Schweren Herzens trenne ich mich von meinem Trek Powerfly 9 FS 2018 mit 500 W Bosch Power Pack Akku.


letzter Service März 2024, SARM Schaltwerk erneuert, Kosten laut Rechnung 750
7500 Bergkilometer
Größe: XL
Einwandfreier Zustand, jedoch mit entsprechenden Gebrauchsspuren


Neupreis 2018: 5999;-


Beschreibung und Titelphoto von der Trek Homepage und Bikeboard Homepage:

Rahmen: Alpha Platinum Aluminium, ABP, EVO Link, konisches E2-Steuerrohr, Knock Block, interne Zugführung für Schaltung und Vario-Sattelstütze, integrierter Akku, G2-Geometrie, Boost148, 130 mm Federweg
Gabel: Fox Performance 34 Float, verstellbarer GRIP-Dämpfer, konischer E2-Gabelschaft, Boost110, G2-Geometrie mit 51 mm Vorbiegung, für E-Bike optimiert, 130 mm Federweg
Hintere Federung: RockShox Deluxe RT3, vom Trek Suspension Lab abgestimmt, 205 x 50 mm


Laufräder: Bontrager Powerline Comp 40, Rapid Drive (54 Z.), Tubeless Ready, Boost110 vorne, Boost148 hinten (einschließlich Tubeless-Felgenbändern, Ventile separat erhältlich)
Reifen: Schwalbe Nobby Nic Performance, Tubeless Ready, 27.5 x 2.80
Antrieb: Schalthebel, SRAM EX1, 8fach
Schaltwerk: SRAM EX1
Kurbelgarnitur: SRAM EX1 (15 Z.) mit Kettenschutz
Kassette: SRAM XG-899, 8fach (11-48 Z.)
Kette: SRAM PC-1031


Sattel: Bontrager Montrose Comp, CrMo-Sattelstreben
Sattelstütze: Bontrager Drop Line, interne Zugführung, 31,6 mm (15,5 : 100 mm; 17,5 18,5 : 125 mm; 19,5 21,5: 150 mm)
Lenker: Bontrager Line, 35 mm, 15 mm Rise, 750 mm Breite
Lenkerband Griffe: Bontrager Race Lite, Schraubklemmung
Vorbau: Bontrager Line, Knock Block, 35-mm-Klemme, 0 Grad, 60 mm Länge
Steuersatz: Integriertes gedichtetes Kompaktlager mit Knock Block, oben 1 1 8 , unten 1,5
Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen SRAM Guide RE


Akku: Bosch PowerPack Performance 500 am Unterrohr
Controller: Bosch Purion Performance
Motor: Bosch Performance CX, 250 Watt, 75 Nm


Privatverkauf - Keine Gewährleistung, Garantie oder Rücknahme usw.. Laendleanzeiger_1710926619